ONE表示，这艘获得AiP的3500TEU集装箱船是由ONE、日本造船（Nihon Shipyard）和DNV船级社三方在2022年底联合开发的。ONE一直在根据2022年制定的替代燃料路线图，研究氨作为零排放替代燃料的可行性。ONE参与了GCMD领导的氨燃料加注安全性试点研究。

        ONE战略与可持续发展部高级副总裁Koshiro Wake表示，“氨无疑是我们研究的主要焦点之一，因为氨燃料比传统海运燃料在降低温室气体排放方面具有巨大潜力。我们对于取得了这样的进展感到非常满意，并将继续对氨进行研究。”

        DNV的东南亚、太平洋和印度区域经理，海事部门Cristina Saenz de Santa Maria表示，“氨作为一种有前景的未来海运燃料，具有极大的潜力来实现航运业的脱碳。我们相信，DNV针对氨燃料的规定将帮助我们的客户在基础设施到位后安全地采用这种新型燃料。我们非常感谢我们的联合开发项目合作伙伴，他们委托我们参与这个开创性项目，将有助于整个海事行业采用氨作为船用燃料。”

        ONE绿色战略制定了一个雄心勃勃的目标，即到2050年实现温室气体净零排放。为了实现这一目标，从传统燃料向替代燃料的过渡被定义为ONE绿色倡议的关键支柱。ONE将继续研究替代燃料，力争到2050年实现净零排放。

来源：航运界