据报道，位于裕廊岛西北海滨的JIT提供每日两次驳船航行，将裕廊岛的货主与位于大士、巴西班让和布兰尼的PSA主枢纽连接起来，从而进入全球市场。

        裕廊岛是新加坡的能源和化学工业中心，该岛由新加坡工业Estate Corporation（JTC）管理，总面积3,000公顷，有100多家全球公司在此从事炼油、烯烃生产和化工制造业务。

        虽然集装箱原材料和成品可以通过卡车运输到裕廊岛，但驳船需要的劳动力较少，且不会造成道路拥堵，二氧化碳排放量也将减少约30%。

        近年来，裕廊岛码头的驳船需求持续增长，据报道，2023年JIT运量同比增长13%，创下14.9万TEU的新纪录。

        据悉，JIT扩建后，其年处理能力将提高到30万TEU，用以满足预测的需求。

        除此之外，PSA还将创建新的危险品（DG）处理和货物中转设施，作为其物理和数字解决方案组合的补充，旨在协助货主更好地管理库存和供应链。

        JIT扩建项目预计将于2025年完成，据悉，根据新加坡的绿色计划，此次扩建也将有助于裕廊岛至2030年转变为可持续能源和化学品园区。

        3月8日，PSA在其总部PSA Horizons举行了一场纪念仪式，相关利益相关方和合作伙伴均出席了这次活动。

        新加坡港务集团东南亚区域首席执行官郭瑞龙表示：“港口一直是新加坡其他经济支柱的门户和推动力，为全球资源和市场提供可靠、富有弹性和具有竞争力的通道。”

        “PSA和JTC在扩建JIT方面的合作确保了新加坡能源和化工行业的现有及未来企业在未来数年可持续获益，实现可持续发展。”

        JTC助理执行总裁陈永显表示：“随着对可持续物流的需求不断增长，裕廊岛的驳船运量也将持续上升。JIT的扩建正好应对这一增长，与PSA等合作伙伴的通力合作，是我们将裕廊岛打造为可持续能源和化工园区进程中的关键一步。”

        据悉，今年2月，位置数据和技术平台HERE Technologies宣布，正在帮助PSA转型其集装箱卡车生态系统。

来源：港口圈