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北部湾港年集装箱吞吐量破700万TEU
发布时间:2023-01-04 09:23

        新年伊始,万象更新;浪潮翻涌,人心澎湃。一条重磅喜讯乘风传来:北部湾港2022年集装箱吞吐量完成702.08万标箱,同比增长16.78%,连续六年保持两位数增幅,正式迈入“700万标箱时代”。

        这702万标箱的完成,象征着北部湾港在“四个一流”港口建设的新征程上又迈出坚实一步;是北部湾国际门户港、国际枢纽海港建设取得的重大进展;是服务国家重大战略,推动区域经济发展能力持续增强的体现;是在高质量发展征途绘出的出色、出彩、出众的奋斗新图景。

        这702万标箱,承载的是满满的光荣与梦想,是北部湾港高质量发展的缩影。在刚刚过去的2022年里,面对全球经济持续下行,全球集装箱运力趋于紧张、海运价格居高不下、需求放缓,疫情形势严峻复杂等困难和挑战,北部湾港集团勇担使命、迎难而上,以非凡政治担当、非凡毅力、非凡举措,攻克一个又一个难关,实现了最好结果。

        事非经过不知难,成如容易却艰辛。让我们一同“开箱”揭秘,北部湾港的700万标箱是“如何炼成的”?

702万标箱 是“拼出来”的

        去年,受国内需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力的影响,市场需求低迷,钢铁、建材、农林等相关行业货源严重下滑。北部湾港直面挑战,下好“先手棋”,组建专项小组,以项目为抓手,做好钢厂、纸厂、铝厂等项目货源揽取工作,推动箱量增长。紧跟市场,深挖区内适箱货源,开拓粮食、机械设备、石粉等区内外班列货源增量。主动出击,培育上通五汽车、东南亚水果等特色货源。“一企一策”,适时调整市场营销政策。在牢牢稳定货源的基础上,最大化刺激增量。

        抢抓西部陆海新通道、RCEP等机遇,积极开拓西部地区货源市场,用好陆路启运港退税试点等重点政策,拓展班列综合服务功能,加快无水港建设。2022年,西部陆海新通道海铁联运班列开行量突破8800列,同比增长44%。

增强运力 “织”密航线

        为增强运力,北部湾港积极与船公司洽谈沟通,争取投入新增运力,不断满足货源增长的需求。其中,满载1.4566万标箱的中远海运“喜马拉雅”轮首靠钦州自动化集装箱码头,该次作业成为北部湾港历史上首次集装箱单船作业量超过1万标箱的作业。中谷海运将其新下水国内最大内贸集装箱船舶“中谷南宁”轮投入到北部湾港运行,推动运力实现新突破。

        同时,不断“织”密航线网络,优化航线布局,进一步增加泰国、柬埔寨、越南方向航线密度,新开辟中东、缅甸等航线。2022年新增集装箱航线11条,其中外贸10条,内贸1条。总航线数达75条,其中外贸航线47条(其中远洋航线6条),内外贸集装箱航线基本实现东盟国家及全国沿海主要港口全覆盖。

港口能力“硬核”支撑

        精准谋划、高效推进港航能力建设,新增集装箱通过能力80万标箱。2022年投产港口大型设备30台/套。全球首个U型工艺全自动化集装箱码头建成投产,该泊位启用以来,船时效率、桥吊效率、泊位效率、平均泊位利用率等核心指标均实现稳步增长,2022年11月,单月装卸作业量首次突破6万标箱,达到6.38万标箱,环比10月增长了191.3%,成为北部港湾集装箱增长的重要力量。

答好提效“必答题”

        强组织、提效率,是推动集装箱量增长的又一“必答题”。

        北部湾港积极研究提效措施,制定年度生产指标考核方案,“以考促提”。加强口岸协调,推进钦州港区集装箱船舶“套泊热接”、“无接触式”装卸作业,采用便携式远程流调一体机进行船舶检疫,推动船舶夜间检疫,最大化减少船舶在泊停时。

        各项生产指标提升明显:集装箱船时效率同比提升约5%。集装箱最高船时量达到333.73自然箱/小时,较2021年最高纪录提升4%。集装箱昼夜产量屡创新高,最高达到28648标箱,较2021年最高纪录增加6080标箱。集装箱船舶平均等泊时间同比减少11%。

        新征程是充满光荣与梦想的远征。向海图强,我们航行在更宽广的海域上,劈波斩浪。新征程上,北港人正撸起袖子加油干,把党的二十大精神见之于成效,推动“北部湾港”号巨轮扬帆起航、行稳致远!

 

 

来源:北部湾港集团

 
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