“强港”有我

        全球集装箱港口绩效指数：“洋山”蝉联榜首。世界银行与标普全球市场财智近期公布2023年全球集装箱港口绩效排名（CPPI），上港集团洋山港区蝉联榜首。本报告基于全球405个集装箱港口的效率进行排名，重点关注集装箱船在港口停留的时间。报告表示，全球超80%的商品贸易通过海上运输，港口的韧性、效率和整体绩效对全球市场和经济发展具有重大影响。作为港口连接度为全球首位的港口，上海港以客户为中心，多措并举提高码头装卸效率，大力提升洋山港区生产组织管理水平，强化生产资源共享，积极提高港区内各码头的运营效率；稳步推动生产能力建设，洋山港区土建基本建设、设备更新改造取得实效，同时克服重重困难，实现小洋山北作业区水域陆域全面开工。

        国际航运中心排名：“上海”稳居前三。近日，新一期新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告发布，上海在2024年全球航运中心城市综合实力中稳居前三，国际航运中心地位不断巩固。报告指出，2023年上海港在全球经济不确定性与贸易局势动荡环境下展现出强劲的韧性和适应能力，上海港成为诸多出口企业的首选门户，同时，上海在航运指数衍生品领域实现新的突破。该指数主要从港口条件、航运服务和综合环境三个维度表征国际航运中心城市发展的内在规律，衡量并反映一定时期内国际航运中心港口城市综合实力。2024年全球航运中心城市综合实力前10分别为新加坡、伦敦、上海、香港、迪拜、鹿特丹、雅典-比雷埃夫斯、宁波舟山、汉堡、纽约-新泽西。

        奋战当“夏”

         “海港未来”在南港加注全球最大汽车滚装船。近期，集团“海港未来”轮历时12小时，在上海南港码头为全球最大汽车滚装船“礼诺极光”轮加注LNG燃料1800立方米。此次作业是“海港未来”首次在南港码头为国际航行船舶加注LNG燃料，实现了“新加注船型、新加注作业点、新系泊靠泊方式”三项突破。挪威籍汽车滚装船“礼诺极光”轮具备9100CEU（标准车位）的装载能力，主营欧洲航线，往返东亚和欧洲等主要汽车制造国、消费国，是目前全球最大的环保汽车运输船，也是目前汽车运输船领域中首型可使用碳中和燃料的船舶。在引航站、海港拖轮和南港码头助力下，能源公司破解锚地作业限制，“海港未来”首次驶离洋山水域。面对临港沿线水流复杂、潮差较大等挑战，加注团队认真研究“礼诺极光”船型特点和加注难点，量身定制“首尾靠”新系泊方式，确保了加注作业的安全高效。

        上海港第二艘LNG加注船完成首次作业。绿色低碳行动添“强将”——上港能服公司新租借的LNG加注船“淮河能源启航”轮近日在盛东码头完成首次LNG“船到船”同步加注作业，成功为“达飞泰内瑞”轮实现加注。在多方通力合作下，该轮顺利加注LNG5341立方米，同时完成集装箱装卸8083标准箱后准时离泊。自2022年3月首次加注作业以来，在盛东公司进行LNG加注的船舶已累计88艘次，同步作业箱量合计523654.25标准箱，完成LNG加注量583052立方米——相当于供一艘23000标准箱双燃料动力集装箱船航行约62万海里，约合绕地球赤道28圈。

        引航站刷新无动力船舶引航作业三项纪录。上海港引航站专业引航团队不久前成功引领全球最大海上浮式生产储油船（简称“FPSO”）“阿尔米兰特塔曼达雷”，由宝山交接区经长江口深水航道拖航至长江口灯船，刷新了长江口深水航道史上拖带无动力船舶引航作业的最大吃水、最大宽度、最大高度等三项纪录。该FPSO总长351.85米，型宽60米，生产用火炬塔高185.4米，拖航吃水10米。站组织职能部门仔细计算拖带船队的航行宽度、船舶水阻力、拖轮动力和富余水深等技术指标，全面评估航行水域的复杂船舶交通流，制订船舶断缆、能见度不良和主拖失控等应急预案，并指派具有丰富拖带经验的正高级引航员、高级引航员带领数名中青年引航员，以“传、帮、带”形式实施此次任务，最终以12小时完成这项艰巨引航工作。

        沪东公司昼夜吞吐量、操作量双创新高。8月16日晚，沪东公司控制室内传来一片喝彩，中控大屏上17443标准箱的昼夜集装箱吞吐量醒目，操作量一度达17879.75标准箱，一举创下昼夜吞吐量及操作量新纪录。这是继7月创月度新高后的再一次突破，是公司贯彻集团半年度会议精神，紧盯年度目标任务的具体体现。当日晨会上，公司领导深化部署，要求安全监督、生产操作、机械维护、后勤保障等条线满功率运转，落实昼夜三班分段“解读”工作，以小时为单位细化任务安排。各级管理人员梳理优化作业流程，制订“一小时一汇报一布置一执行”工作责任制，明确工作落实责任表及节点，确保各生产环节精准衔接。

        尚东分公司昼夜集装箱吞吐量跃上新峰。8月下旬，面对高温、船期密集来港挑战，公司上下齐心协力，敢作善为，高效完成生产作业任务。8月23日，“韩新红宝石”、“第一珍品”、“地中海舒巴”及“中海大西洋”四船同靠，完成昼夜集装箱吞吐量27075标准箱，今年内第二次刷新昼夜箱量纪录。“CREATE”党工团突击队实时优化生产组织，利用泊位滚动窗口，及时调整船期，提升泊位利用率，确保泊位周转顺畅。同时，为有效降低堆场密度，公司一方面积极对外沟通，加速空箱催提工作，另一方面及时进行重箱疏港，双管齐下，为船舶高效作业打下基础。全部28台桥吊24小时不间断作业，与时间赛跑，抢进度抓效率；“尚匠攻关”党工团突击队和“IMPROVER”党工团突击队24小时在线待命。

        浦东公司创月度、昼夜箱量纪录。克服累积高温日多达26天的影响，公司上下敢作善为提能级，攻坚克难再登高，8月份以264827标准箱，时隔三个月再度打破5月创造的月度箱量历史纪录。其中，8月30日刷新了本年度昼夜集装箱吞吐量纪录，达到9999标准箱。公司科学配置资源，加强外部沟通，优化作业流程，各级管理人员靠前指挥，齐心协力提升了整体装卸效率。

        敢打“硬仗”

        罗泾分公司顺利完成新纸浆项目首航作业。近日，太阳纸业老挝溶解浆项目首航“环荣之光”轮顺利靠泊罗泾码头，该船的顺利作业标志着公司新品牌纸浆市场开拓工作取得新成效。今年以来，为优化纸浆货源品牌结构，公司深入纸浆产业链上下游市场寻找新增货源的机会，通过细致的市场排摸，捕捉到一批潜在纸浆项目信息。公司主动跨前，发挥航线资源优势，为纸厂企业提供精准物流运输方案，保障企业供应链稳定顺畅运转。

        振东分公司圆满完成“数智精品航线”首船作业。公司以科技创新创效赋能生产，近日，在“美森妮亚”轮上成功完成首次整船“数智精品航线”作业，共装卸4252标准箱。整船“数智精品航线”以自动化轨道吊和远控桥吊为基础，将智能堆场选位系统、智能配载系统和智慧轨道吊调度系统等新技术相融合，各系统间网络互通，数据实时共享，实现了卸船箱位由系统实时调度，“不抬杆模式”下即可自动化堆场边卸边装等功能。其中，自动化轨道吊作业效率平均提升10%；在堆场边装边卸模式下，集卡平均重车率达76.33%。

        张华浜分公司专业化大件吊装显身手。“黄浦”轮计划在港装载的货物中，重大件车辆数量众多，均为种类与规格不一的大型工程与施工作业车，其中有一辆重达81吨、需与浮吊配合完成作业的汽车吊。面对持续高温、资源紧张等困难，公司坚持市场现场联动，提前召集现场生产相关部门以及船公司、货方和绑扎方召开船前会，从资源配置、流程优化、工艺措施、生产组织等多角度入手，制订科学合理的装船方案和应急预案，确立了“抓两头、缓中间”的作业策略，确保整船作业效率。最终以高标准、高质量的积载，持续擦亮了公司“重大件装卸”“装卸效率”两大特色品牌。

        浦东公司圆满完成批量超高箱作业。近期，面对一波超高箱作业高峰，公司作业人员不惧高温“烤”验，出色完成每一项生产任务。作业当晚按计划要在大船、驳船装卸60多个超高箱，其中有部分超高箱分散在堆场内，部分暂押在外集卡上等候直装。操作一班接班后，中控调度室当即对现场作业情况进行分析调整，场地内3台正面吊全部启用，由现场管理人员带领工人分成两档作业人员，单船指导员全程在码头前沿疏导交通、指挥作业，经验丰富的党工团突击队员担任桥吊主攻手。最终完成超高箱69个，各环节作业有序平稳。

        复兴公司油电混合拖轮“海港712”建造加速。“海港712”率先采用锂电池作为动力系统，为确保动力电池顺利进舱，项目团队精心策划，针对施工作业环境、电池存贮与搬运、工序安排等多个环节论证评估。公司领导多次到现场实地勘验，对电池进舱工作再部署再检查，把控每一个细节。三林船厂事前精心组织电池模拟进舱预演。面对高温酷暑考验，公司合理安排施工时段，各级人员高效协同，争分夺秒，仅用3天时间便圆满完成全部电池的吊装与固定工作，保障了该国研发项目能按既定节点交付。

        风退人进，宜东分公司码头生产恢复快。台风过后，船舶集中到港，高温急速回归，公司迅速切换至“生产模式”，统筹安排资源，释放生产能力，优化生产组织，全力以赴打赢“歼灭战”。操作三班认真研判后续船舶计划，以及到港大船实际位置和时间，把驳船列为工作重点，合理安排驳船作业，加快消化积压驳船，为后续靠泊的大船创造作业条件。党工团突击队摸清里外档驳船作业信息，科学优化布置作业路，因船施策，精准发力。大船作业与驳船作业井然有序，衔接到位，机动灵活的作业模式有效提升了泊位利用率，积压的驳船经过一工班的拼搏得以缓解。

        “炎”阵以待

        长江公司全力落实集团“长江战略3.0版”。上半年，公司在抢市场争箱量上自我加压、铆足干劲，主要经济指标均实现“时间过半 、任务过半”，其中，国际中转港内转运箱量及穿巴快航箱量5月份双创月度历史新高。下半年，将发扬“多做一箱、多争一箱也是贡献”精神，向市场要潜力、向管理要效益，强化与长江沿线港口企业的深度合作，打好“联盟航线、公转水、大客户服务”的组合拳，深化“一企一策”管理，不断提升母港箱量贡献度，全力完成年度目标任务。

        上港物流“1港通”平台累计箱量破万。自去年9月8日正式上线以来，上港物流“1港通”平台以良好的服务质量和创新的物流解决方案，迅速在市场上占据一席之地。截至今年7月，“1港通”平台累计总箱量突破10000标准箱大关，销售订单超过2000票。该平台整合了海运运价查询、海运订舱、报关服务、陆路运输、仓储服务、综合物流陆改水等多项产品，同时支持多种产品一站式下单，通过数字化手段优化海运出口流程，提高效率，确保每一单货物都能得到精准、高效的处理。

        洋山四期施工维保平台2.0版上线。为积极应对箱量增长对信息系统和设施设备施工维保带来的新挑战，进一步提升自动化码头作业效率和服务水平，近期，尚东分公司自主研发的施工维保平台2.0版本上线运行。新版本在1.0版本基础上对用户管理、计划安排、过程控制、信息审批等模块进行升级迭代，优化施工维保流程、细化维保申请模版、新增信息推送功能，为码头提供一站式维保数字化服务。

        外高桥片区召开船舶调度优化调研会。近日，集团外高桥片区集装箱码头与上海海事大学、浦东海事局等在浦东公司召开船舶调度优化策略调研会。三方就集装箱码头生产形势、海事局监督检查工作的具体要求展开交流，针对如何加强配合完成海事协查工作，如何更合理更科学做好计划编排等进行探讨。后续将形成外高桥港区船舶航行优化策略研究报告，合力提高外高桥片区码头船舶的靠离泊效率。

        海勃数科完成集团大数据平台升级切换。切换采用分阶段实施的策略，首先在非高峰时段对部分业务进行切换，再逐步扩至全业务迁移。团队成员24小时待命，实时监控系统状态，确保数据迁移的准确性和完整性。经过数周紧张工作，大数据平台成功切换迁移至外六数据中心，所有业务均已平稳过渡到新集群。

        教培中心抓好现场实考，助力集团生产。酷暑时节，教培中心各类现场考试不停歇，坚持为集团服务、为强港奉献。面对集装箱捆扎工上岗证应会考试，考务人员认真完成“备考表、查考路、验考具、复考生、讲安全、提要求、看应急”等工作，详实评估每一位考生的实考行为和结果。自6月中旬以来，中心已组织现场考试13场，赶赴8个码头，完成考核380余人次。

        锦旗+4

        8月份，张华浜分公司生产业务部收到上海济通国际船务代理有限公司和发项目组赠送的一面印有“服务热情、沟通高效，助力和发项目顺利发运”字样的锦旗和感谢信，对方对张华浜以优质服务全力保障该项目发运予以高度评价。罗泾分公司收到新余钢厂送来的锦旗，对方感谢公司在驳船“银祥2998”轮7月31日抢险工作中给予的大力支持和帮助。外理公司罗泾理货部收到上海安顺船务物流有限公司送来的感谢信，信中高度肯定了公司理货人员提供的“紧急寻找并替换错发钢管”的优质服务。明东公司收到马士基船公司送来的感谢信，对方赞扬了公司在短短一个潮水内完成“诺沃克”轮高达2753个自然箱的装卸作业，所创造的马士基在外高桥片区所有挂靠船舶的最高作业效率纪录，并对上海港的精湛业务和服务至上的态度表示衷心感谢。

        爱心暖港

         “众人拾柴火焰高”，今年是集团“815”爱心基金成立二十七周年，也是第二十八次献爱心活动。各基层单位积极响应集团“815”献爱心活动通知要求，广泛动员宣传，周密组织开展爱心捐款活动。各级党员干部带头捐款，广大职工和业务承包工踊跃响应，许多曾受惠于集团关爱帮怀的职工，如今纷纷加入捐款者的行列，用自己的实际行动回馈社会。职工纷纷表示，每一滴水的汇聚能形成温暖的海洋，每一份爱的累积能点亮希望的灯塔。这一笔笔捐款承载着全港职工的深厚情感与责任意识，成为又一次爱心的集结，激励着上港人接续传播善心和爱意、传递满满正能量。

         “希望小学的孩子们看洋山”,暑期里，在集团工会的组织下，贵州、云南希望小学一批优秀学生走进洋山、了解上海港。盛东公司积极配合做好志愿工作，陪同孩子们先后参观了有关展览厅、中控室以及码头现场。参观中，孩子们被“碧海蓝天的生产岸线、高耸入云的装卸设备、争分夺秒的作业景象”深深吸引，纷纷表示，要好好学习，向洋山港区的叔叔阿姨们学习，为祖国建设贡献自己的力量。

         “八一”建军节之际召开的上海市社会化拥军优属座谈会上，上港集团被授予拥军优属支持单位铭牌。近年来，集团认真贯彻习近平总书记关于双拥工作的重要指示要求，持续巩固军政军民团结，大力发扬双拥光荣传统，对口支持驻沪海警和海军部队训练场、文体活动中心等配套设施建设，共同谱写了军民鱼水情时代新篇章。建军节前夕，市领导专程到海警部队走访慰问，实地察看了这些支持项目。

        生命至上！不久前，盛东公司迅速响应紧急救援请求，全力协助受伤船员转运就医，彰显了企业的责任担当。当天近18时，锚地“弘州洋山”轮船员工作时不慎跌落舱底，导致完全丧失行动能力，情况十分危急。公司立即行动，业务人员调整计划，第一时间安排靠泊，同时协调各方资源，集结救援人员奔赴现场。大轮靠泊后，救援人员通过吊笼快速登轮，并小心翼翼地将受伤船员转移到吊笼中，以确保转运中不对伤员造成二次伤害。吊笼缓缓落地后，大家迅速行动，将受伤船员送上等候一旁的120救护车。据悉，受伤船员经医治已脱离生命危险。

        那盛夏的阳光和澄澈的蓝天，见证着海港码头的一派繁忙，那一件件蒸发出白色盐花的工作衣，诠释着海港职工的敢作善为，“机械轰鸣、吊具起落、人影闪动”，上港人用辛劳和汗水化“热度”为“热情”，谱写出一首首催人奋进的强港之歌！

来源：上港家园