近日，交通运输部会同商务部、海关总署等有关单位共同印发《关于加快推进多式联运“一单制”“一箱制”发展的意见》，意在推动交通运输结构调整优化，提高综合运输服务质量和效率。围绕多式联运业务发展，辽港集团在全局上筹谋，于关键处落子，打造出“一单到底”“一箱到底”海铁联运全程单产品，为客户提供低碳环保、安全稳定、高效便捷的贴心服务，也为推进多式联运高质量发展提供了“辽港方案”。

        “一单制”即“一次委托、一次付费、一单到底”的全程管控服务。传统多式联运模式下，客户面对公路、铁路、海运、港口等多个环节，需要在不同的运输模式间进行沟通、衔接、转换，存在成本高、环节多、效率低、时间长等问题。“一单制”服务通过多式联运信息数据互联共享、单证应用创新和功能拓展，由多式联运经营人签发符合标准的多式联运提单，一次结算费用、全程覆盖风险，最终满足客户“一箱到底”的服务需求，大幅提升运输效率，有效降低客户综合物流成本。

        辽港集团通过优化传统班列衔接节点、打造公共精品班列等举措，加速构建“中轴主线、东西两翼辅轴”三条物流主通道，在充分发挥沈阳、长春、哈尔滨三个中心陆港辐射作用的基础上，进一步推动联运网络向吉林、黑龙江两省东西部及蒙东区域延伸，形成了“海港+陆港”联动的服务网络体系。大连港“亚太—东北地区”、营口港“东南沿海—营口—欧洲”两个集装箱海铁联运项目双双入选国家首批多式联运示范工程。辽港集团现有主要铁路班列线路100余条、每周到发260余班。

        在此基础上，大连港集发物流有限责任公司作为辽宁省交通运输厅多式联运“一单制”试点单位，依托港口资源禀赋优势和多场景转运经验，积极打造“公共精品班列+一单制”体系。自2022年10月“沈阳东—大连港马士基全程单海铁联运班列”首发成功以来，先后在国内多式联运、国际多式联运、中欧班列、中亚过境商品车班列等业务领域推出“沈阳—德国莱比锡”“通辽—非洲”“长春—欧洲”等“一单制”全程物流服务产品。前三季度，该公司多式联运“一单制”业务完成集装箱发运量5000余TEU，完成商品车发运量6000余辆。

        “一单制”“一箱制”是推动多式联运高质量发展的有效途径，是构建现代综合交通运输体系的必然要求。辽港集团将依托港口和内陆干港的布局优势，不断拓展多式联运“一单制”服务功能，健全多式联运“一箱制”服务体系，以更好的服务支撑实现货畅其流。

来源：辽宁港口集团