从铁水联运1.0到3.0

        2021年10月

        中远海运泛亚铁水联运专列在CSP武汉码头首发，掀开中国内河最大铁水联运枢纽开港运营篇章。

        2023年5月

        随着CSP武汉码头“智慧控制中心”的揭牌，这个中国内河最大的铁水联运枢纽迎来二次升级，成为长江中上游第一个智慧集装箱码头。

        2023年12月

        “武汉—宁波—欧洲” 铁海专列首发、码头疏港铁路的调车站纳入国铁网运营，CSP武汉码头铁水联运迈入3.0时代。

        2023年12月30日，中国铁路武汉公司出局首票“香炉山”站货物运单。顺应东北冬储春耕需求，来自荆门的客户从“荆门东”起票到站“香炉山”站，通过铁路将满载化肥的集装箱直接运抵CSP武汉码头疏港站。依托码头港站同场优势，随后货物无缝衔接，经水路转运至东北。此次更为准时、高效、便捷的运输服务，获客户高度认可。

        纳入国铁网运营优势

        此次香炉山站新并入国铁网，将显著提升CSP武汉码头的铁水联运服务体验。

        便捷优势：以前客户需从距离码头约20公里的滠口站起票，现可在香炉山站直接起票。同时，国铁网强大的覆盖范围和运输能力，使得CSP武汉码头的铁水联运服务能够更加高效、便捷地连接国内外市场。

        成本优势：随着铁路网与码头的无缝衔接，港站同场叠加国铁直通，经CSP武汉码头铁水联运转运的总体成本将显著降低，为客户提供快捷同时价优的物流体验。

        时效优势：此前从香炉山站发出的火车，速度受到一定限制，纳入国铁网运营后开行火车将有效提速。同时，该站并入国铁网也进一步提升了铁水联运的可靠性和稳定性，确保了货物的及时送达。

        依托国铁直通、港站同场、绿色智慧港口多方优势加持，CSP武汉码头将与各方携手，推进中部枢纽门户铁水联运高质量发展，为客户提供更加高效、便捷、经济、环保的运输服务。

来源：中远海运港口