一是港+运输。出台《蚌埠市水路集装箱补贴办法》，对集装箱货代公司、港口企业、航线进行补贴。依托安徽省淮河水系唯一的集装箱码头—蚌埠新港，先后开辟“蚌埠-太仓”“蚌埠-扬州”“蚌埠-阜阳”等水运集装箱班轮航线，协助推进开辟蚌埠-连云港集装箱航班。目前港口航运公司达108家，有500多家企业与蚌埠新港集装箱码头建立了合作关系。

　　二是港+生产。积极推动“港+产”联姻，促进企业和港口合作，30多家企业与蚌埠新港、徽商五源、力源港务达成协议，辐射能力覆盖豫皖苏地区。总投资5亿元的蚌埠长淮卫临港开发区码头建成后将实现“港产城”一体化发展。2016年完成水运集装箱吞吐量17282标箱，同比增长221%；完成货运量1.29亿吨，货物周转量462亿吨公里。

　　三是港+融资。实施港口码头确权和抵押登记制度，创新推出港口经营权、岸线使用权及建筑物、构筑物作为抵押物登记，有效解决了港口码头企业融资抵押难题。同时创新发展混合所有制经营模式，推动民营港口企业壮大发展，五源码头与徽商物流成功打造“半民营半国营”模式。目前辖区完成水运投资21930万元，全面完成年度投资计划。

　　四是港+绿色。以绿色循环低碳交通运输区域性试点城市为契机，进一步推动水运低碳项目建设。优化运力结构调整，引导推广LNG燃料动力船舶改造，加快实施船型标准化改造工作。2016年共完成拆解改造老旧运输船舶86艘，38266总吨，完工率100%；运力结构持续优化，当前辖区船舶3958艘，运力达597万载重吨，平均吨位超过1500吨。　                                                                                                    来源：安徽省交通运输厅