达飞与赫伯罗特宣布

暂停靠泊美国第四繁忙港口

由于美国第四繁忙港口萨凡纳港持续延误，两家航运巨头达飞和赫伯罗特宣布暂停靠泊该港。萨凡纳港每月处理近50万标准箱，2021财年创下530万个标箱的吞吐量记录，港口延误也一直在增加，可能造成了目前美国港口中最严重的货物积压状况。

赫伯罗特提醒客户：“在我们不断优化服务组合，稳定时间表，适应市场需求的过程中，我们将调整AL3航线服务，暂时取消在美国萨凡纳港的轮换。”赫伯罗特将从11月中旬起用佛罗里达州的杰克逊维尔港替代萨凡纳港。

同时，达飞海运也向客户宣布，计划从11月中旬开始用南卡罗来纳州的查尔斯顿港取代萨瓦纳港：“鉴于萨凡纳港的拥堵严重（8-10天），为了保证船期的完整性和每周的航行频率，我们将暂时停止停靠萨凡纳港。”这一变化针对穿梭于在地中海和美国东海岸之间的航线。

萨凡纳港官员称，进口货物的激增造成了目前港口的延误状况。根据AIS数据，目前有23艘船在萨凡纳港附近抛锚等泊。8月是该港口史上第二繁忙的月份，集装箱吞吐量同比增长了10%。为了缓解日益严重的拥堵，佐治亚州港务局董事会两周前批准了超过3400万美元的资金，以加快将于12月上线的可容纳160万标箱的额外空间。批准的部分支出用于购买22.2英亩土地，以及开发另外18英亩土地。到2023年，该港预计将增加230英亩的集装箱处理空间。

同时，杰克逊维尔港务局（JAXPORT）强调，该港没有集装箱船在锚地等待，并可为托运人提供双向的河道交通，以便在泊位之间转运。杰克逊维尔港也正在进行重大的基建投资，其中包括超过2亿美元的泊位和码头改进工程，以及一个加深杰克逊维尔航道的联邦项目，该项目计划于2022年完工。

查尔斯顿港最近新增了第二个集装箱码头，以适应未来的增长。港口官员说，零售进口有助于推动其两个码头的集装箱吞吐量创下新纪录，该港9月份的吞吐量超过20.5万TEU，同比增长5%，到目前为止，2021财年的吞吐量增长了18%。

越来越多受延误和时间表中断困扰的承运人正在寻找替代拥挤港口的方法。马士基证实，它已经跳过了英国最繁忙的港口费利克斯托港，转而使用欧洲支线船将集装箱运到该港，而在美国，加州奥克兰港也迎来复苏，ONE重启了从亚洲到该港的航线，以避开南加州港口的拥堵。

来源：港口圈