据悉，该项战略于11月15日紧急经济部长级会议和出口投资工作会议上提出，计划到2028年，韩国政府将向本国造船业集中投资7100亿韩元（约合5.5亿美元），用于开发尖端技术并升级制造系统。

        韩国产业通商资源部副部长Youngjin Jang表示:“考虑到全球造船业的好转，给韩国造船业带来推动力，我们期待看到韩国造船业实现反弹和新飞跃的巨大机会。”

        据了解，韩国产业通商资源部计划通过“三步走”政策略，实现占据未来造船业80%以上市场份额的目标。

        具体来说，“三步走”政策略包括“抢占未来尖端技术”、“推进造船业制造系统升级”，以及“完善造船业相关法律和制度”。

        对此，韩国产业通商资源部在评论中表示，该部门将完善金融支援基础设施，加强与本国大、中、小型企业及上下游产业的合作，加快可持续增长，并制定《下一代造船产业产业化和技术革新促进法（暂定）》，从而扩大出口，提高造船企业的业绩。

        该项战略的另一个目标是，通过政府和民间的共同战略，在造船市场上占据主导地位，以提高韩国造船企业的全球竞争力。

        据韩联社（Yonhap）报道，截至2020年，韩国造船业曾连续三年蝉联第一，但去年以37%的市场份额排名第二。

        此前，竞争对手和监管机构曾多次批评韩国政府对其航运和造船业的持续国家援助。造船业作为韩国旗舰产业，约占韩国出口额和制造业就业人数的3%，该行业与海运、钢铁等其他相关产业协同发展，是韩国具有代表性的国家战略产业。

        尽管手持订单充足，但韩国造船业目前仍面临着中国船企技术追赶、与欧盟和日本竞争，以及国际海事组织（IMO）的环保法规约束等风险。因此，韩国政府推出《韩国造船业新一代领先战略》，是进一步推动造船业发展，并通过增强制造业竞争力，以确保巩固韩国造船业的地位。

来源：航运界